از دلایل اصلی لرزش خودرو در هنگام ترمزگیری تاب داشتن دیسک چرخ است ! دیسک چرخ با بالا رفتن کیلومتر خودرو یا استفاده از لنت ترمز های نامرغوب به مرور زمان مستهلک شده که این مستهلک شدن عبارت است از خط دار و لبه دار شدن دیسک چرخ و یا به اصطلاح تاب دار شدن آن که یعنی قسمتی از دیسک نازک تر از قسمت دیگر است و به سادگی قابل مشاهده است که قسمتی از دیسک نسبت به بقیه سطحش بیرون زدگی دارد و این امر باعث میشود که سطح لنت ترمز کامل به دیسک نچسبد و لرزش ایجاد کند.
خطرات ناشی از تاب داشتن دیسک ترمز :
دیر ایستادن خودرو:
وقتی دیسک چرخ تاب دارد و لنت ترمز کامل روی آن نمیچسبد ، خودرو ترمزگیری ضعیف تری پیدا میکند و خط ترمز آن طولانی میشود.
لحظاتی ترمز های خودرو از کار می افتند!
صاف نبودن و تاب داشتن دیسک ترمز باعث میشود پیستون های ترمز تند تند عقب و جلو شوند و سبب کف کردن روغن ترمز شوند و این کف ایجاد شده حجم مضاعفی به روغن ترمز اضافه میکند که اجازه نمیدهد پدال ترمز پایین برود و شما ترمزبگیرید!
پس تاب دار بودن دیسک چرخ یک مسعله ی بسیار مهم است که با مشاهده علائم آن باید سریعا برای از بین بردن این مشکل دست بکار بشویم .
دیسک چرخمو عوض کنم یا تراش هم میتونم بدم؟؟؟
دیسک چرخ یک ضخامت استانداردی دارد که تاب دار شدن و تراش دادن آن هردو این ضخامت را کم میکنند که خطر شکستن دیسک را بالا میبرند و هنگام تمام شدن لنت ترمز احتمال در رفتن آن از روی دیسک را نیز بالا میبرند ، حال جدا از این بحث که تراش دادن کار غیر اصولی ای میباشد نکته مهم تری که وجود دارد این است که شما هزینه ی باز کردن و تراش دادن دیسک چرخ را پرداخت میکنید ، حتی اگر هم مشکلی برایتان ایجاد نکند نهایت 6 ماه کار خواهد کرد و دوباره مجبور به هزینه میشوید و دیگر این دفعه حتما باید دیسک را تعویض کنید زیرا چیزی از ان باقی نمانده است !
