درباره محصول
این محصول از سری شمع موتور استاندارد خانواده ان جی کی ژاپن است. از ویژگی های بارز این محصول دو الکترود یا دو زمانه یا دوپر بودن آن است که باعث توزیع جرقه بین الکترود های منفی میشود که این خود باعث بهبود کیفیت احتراق افزایش شتاب و کاهش مصرف در بنزین است، الکترود نیکلی با قطر 2.5 میلیمتر از جنس نیکل خالص میباشد، در این محصول از ابکاری با نیکل از استفاده شده است،این مزیت باعث جلوگیری از گریپاژ شمع موتور در داخل سیلندر به مرور زمان میشود و همچنین به مقدار قابل توجهی از رسوب کربنی در شاسی شمع موتور جلوگیری میکند.ویژگی دیگر این شمع موتورNGK استفاده از چینی الومینیم سیلیکات چندلایه و شیار دار برای جلوگیری از رسیدن به دمای شکست یا به عبارتی قطع شدن شمع میشود. فاصله بین دو الکترود یا به اصطلاح فیلر این شمع 0.9 بوده که با بسیاری از خودروهای داخلی سازگاری خوبی داشته و نیازی به تنظیم فیلر به هنگام نصب شمع ندارد.
داشتن هسته مسی دیگر ویژگی این محصول میباشد،هسته مسی در داخل شمع موتور مانند یک مبدل حرارتی عمل میکند و شمع موتور را همواره در دمای تعریف شده نگه میدارد.
استفاده از واشر حجیم و ابکاری شده با نیکل مانع ورود و نشت به بلوک سیلندر میشود.
این شمع موتور ارتفاع پایه آن 19 میلیمتر میباشد که در اصطلاح عامیانه پایه استاندارد گفته میشود،سایز آچار آن 16 میلیمتر یا 5/8 اینچ میباشد که در اصطلاح عامیانه یعنی با آچار 16 میتوان این شمع را نصب کرد ،سایز رزوه آن 14 میلیمتر میباشد.که در اصطلاح عامیانه سایز سر سیلندر میباشد که شمع موتور در داخل آن بسته میشود.ترمینال شمع ثابت میباشد بدین معنی که محلی که وایر روی آن نصب میشود پیچی نیست و فقط وایر های نوع ترمینال بزرگ به این شمع موتور متصل میشوند.
برای این ماشین ها کاربرد دارد:
ایران خودرو
پژو ۴۰۵ – پژو 206 تیپ 2 و 3- سمند – پژو پارس – روآ – RD – پیکان انژکتور
سایپا
تیبا – پراید انژکتور تا سال ۱۳۹۳ – ریو – ساینا – کوییک
لیفان
۵۲۰ – X50 – X60 – 520i – 620 – 820
جک
J5 اتوماتیک – S3 – J3
ام وی ام و چری
۱۱۰ – ۳۱۵ -۵۳۰ – ۵۵۰ – X22 – X33
رنو
L90– ساندرو استپ وی – مگان
سیتروئن
زانتیا
مزدا
مزدا وانت – مزدا 323
بایک
سابرینا ۱۵۰۰ سی سی – سنوا ۲۴۰۰ سی سی
کاپرا
دو کابین
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.